Thường xuyên có đề cập đến lệnh cấm vận trong các bản tin hoặc ấn phẩm báo chí. Về nguyên tắc, bản chất của thuật ngữ này là rõ ràng, mặc dù nó đáng để tìm hiểu về các sắc thái của thủ tục này chi tiết hơn.
Đặc biệt là bây giờ, khía cạnh này đặc biệt có liên quan, bởi vì nó bao hàm các loại lệnh cấm khác nhau được áp đặt đối với nền tảng quan hệ giữa các quốc gia. Các loại cấm vận rất đa dạng và mỗi phương án được áp dụng cho các tình huống cụ thể.
Hãy xem xét lệnh cấm vận là gì, các giống chính của nó hiện nay là gì. Hãy phân tích lịch sử xuất hiện, nhiệm vụ và mục tiêu của lệnh cấm vận. Chúng ta sẽ nghiên cứu lý do ra đời của lệnh cấm này, cũng như làm quen với một ví dụ thực tế về sự phong tỏa kinh tế và chính trị.
Lệnh cấm vận xuất hiện như thế nào
Ví dụ, Hy Lạp sau đó đưa ra lệnh cấm không cho phép bất kỳ thương nhân Magar nào vào các cảng của bang này. Có rất nhiều lý do cho quyết định này:
- Đại sứ Athen bị giết;
- Việc đánh bắt hàng loạt các loài cá thương mại gần bờ biển Hy Lạp đã tăng lên.
Nếu bạn nhìn vào các lệnh cấm vận nổi tiếng nhất, thì tình huống của năm 1774 ngay lập tức thu hút sự chú ý. Các thuộc địa của Mỹ từ chối nhận hàng hóa của Anh nhập khẩu. Đối với người Mỹ, lệnh cấm này gần như biến thành hậu quả thảm khốc với việc phá hủy cấu trúc nhà nước còn non trẻ.
Lệnh cấm vận là gì
Việc sử dụng thuật ngữ cấm vận ngày nay đã được thu hẹp rất nhiều. Nó chỉ được sử dụng khi mô tả, thông báo hoặc bình luận về các lệnh cấm và phong tỏa ở cấp độ quan hệ quốc tế.
Bản chất ban đầu của từ này là cấm tàu biển ra vào các cảng nhất định. Do đó, những cách phổ biến đầu tiên để sử dụng biện pháp trừng phạt như vậy là giam giữ tàu của kẻ thù trực tiếp khi xảy ra chiến sự. Kết quả của một lệnh cấm vận trong những tình huống như vậy là bị tịch thu hoàn toàn con tàu và tất cả các vật dụng bên trong.
Về sau, ý nghĩa của thuật ngữ này trở nên rộng rãi hơn. Các lệnh cấm và phong tỏa cũng chuyển sang đất liền, và các phương pháp đưa ra quyết định cuối cùng bắt đầu được xác định bởi bất kỳ loại quan hệ nào giữa các quốc gia.
Các loại cấm vận hiện đại
Tùy thuộc vào các lý do (kinh tế, chính trị), các lệnh cấm đối với một số hoạt động thường khác nhau về một số thông số và điều kiện. Do đó, các kiểu cấm vận hiện đại cũng khác.
Phân loại chung
Ở đây, theo thông lệ, phân chia các lệnh cấm và phong tỏa thành 5 loại cơ bản. Chúng không cụ thể, nhưng phản ánh chiến lược chung của lệnh cấm vận đang được đưa ra.
- Nhà nước tự mình thực hiện các biện pháp cấm nhập khẩu vào lãnh thổ của mình một số hàng hoá, sản phẩm, sản phẩm. Ví dụ, nếu cần, giải pháp này được áp dụng để bảo vệ các nhà sản xuất trong nước. Đối với các sản phẩm có tính cạnh tranh cao, việc giao hàng bị chặn lại, điều này cho phép các công ty địa phương phát triển và mở rộng hoạt động của họ. Một ví dụ điển hình cho kiểu cấm vận này là quyết định của chính quyền Kazakhstan vào năm 2015 về việc cấm nhập khẩu xăng của Nga. Loại nhiên liệu này rẻ hơn, vì vậy các công ty địa phương đang thua lỗ. Ngay sau khi các hạn chế bắt đầu có hiệu lực, nhu cầu về xăng của họ bắt đầu tăng lên.
- Các quốc gia khác cấm nhập khẩu hàng hoá của họ vào một quốc gia nhất định. Loại cấm vận này được áp dụng khi yêu cầu cắt giảm nghiêm trọng việc cung cấp các sản phẩm và thiết bị công nghệ cao được sử dụng trong các lĩnh vực then chốt của nền kinh tế. Ở đây, mục tiêu chính của lệnh cấm vận là tạo ra những điều kiện tối ưu với những lợi thế để giành chiến thắng trong cuộc cạnh tranh.
- Đôi khi các điều cấm được thể hiện bằng các điều khoản cụ thể. Một minh họa sinh động cho kiểu cấm vận này là việc đóng cửa các cảng biển đối với tàu của một quốc gia cụ thể.
- Phong tỏa một phần hoặc hoàn toàn các giao dịch thương mại với một số hoặc một quốc gia. Phần lớn đằng sau các biện pháp đó là quyết định của các tổ chức quốc tế. Ngay cả Hiến chương Liên hợp quốc cũng có các điều khoản đặc biệt quy định các biện pháp trừng phạt chống lại các quốc gia gây thiệt hại cho các vùng lãnh thổ hoặc dân tộc độc lập khác.
- Trường hợp một quốc gia đưa ra lệnh cấm vận để trừng phạt ngành công nghiệp hoặc lĩnh vực nông nghiệp của tiểu bang khác. Chiến lược này hiệu quả nhất nếu người khởi xướng là bên cung cấp thị trường rộng lớn cho đối tác bị trừng phạt.
Các loại cấm vận hiện đại này là phổ biến nhất, bất chấp sự phức tạp tương đối của việc tổ chức tất cả các thủ tục. Tuy nhiên, tùy chọn phân cấp này không phải là duy nhất.
Các loại cấm vận đối với hàng hóa và ngành cụ thể
Các biện pháp hạn chế không phải lúc nào cũng rộng và ảnh hưởng đến một số lĩnh vực công nghiệp hoặc kinh tế cùng một lúc. Điều xảy ra là để rõ ràng hơn, lệnh cấm vận được chia thành các loại tùy theo loại hàng hóa hoặc khu vực công nghiệp.
- Cấm vận thương mại – các hành động nhằm tạo ra lệnh cấm mua / bán một số sản phẩm nhất định nhằm gây mất ổn định khu vực tài chính của đối phương.
- Lệnh cấm ngoài tiểu bang là một mô hình cấm vận riêng biệt mà các mối quan hệ giữa các tiểu bang không có liên quan. Điều này bao gồm ngăn chặn các hoạt động thương mại với những kẻ khủng bố, giáo phái, những người thuộc một chủng tộc nhất định, v.v.
- Cấm vận chiến lược-quân sự – các gói biện pháp trừng phạt sẽ dẫn đến lợi thế quân sự cho người khởi xướng. Với sự thống trị của một bên trong lĩnh vực công nghệ quân sự, mong muốn hợp lý để bảo vệ bí mật và ngăn chặn sự rò rỉ của chúng. Sau đó, tại đây, lệnh cấm vận chiến lược quân sự được áp dụng đối với bất kỳ loại hàng hóa và công nghệ nào liên quan đến hoạt động quân sự hoặc hoạt động gián điệp.
- Cấm vận vệ sinh là các phương pháp hạn chế và ngăn chặn được sử dụng để bảo vệ thực vật, động vật và con người. Đây là một loại cấm quan trọng cần thiết để khoanh vùng hoặc ngăn chặn sự lây lan của các bệnh nhiễm trùng đặc biệt nguy hiểm.
- Cấm vận tài nguyên là một cách tiếp cận được biết đến với tính hiệu quả, có khả năng phá hủy hệ thống kinh tế và cấu trúc chính trị của các quốc gia phụ thuộc. Có thể dễ dàng buộc các quốc gia không có mỏ tự nhiên một số nguyên liệu thô quan trọng – khí đốt, quặng sắt, dầu, v.v.
Có những trường hợp cấm vận không triệt để mà cấm vận không tuyệt đối. Không có sự ngăn chặn toàn bộ dòng chảy của một sản phẩm cụ thể. Thay vì một cơ chế như vậy, các chiến thuật được sử dụng với việc phân bổ hạn ngạch cho hàng hóa, dòng chảy của nó phải được giảm đáng kể.
Các nhà cung cấp không được đưa vào một quốc gia bị cấm vận nhiều hơn mức được quy định bởi các quy định đặc biệt.
Tùy chọn cấm vận theo thời hạn
Có một sự phân cấp thú vị của các biện pháp hạn chế dựa trên nguyên tắc phân chia theo thời gian tác động của chúng.
- Vĩnh viễn – không có điều khoản nào xác định thời điểm hoặc điều kiện để dỡ bỏ lệnh cấm vận. Đó là, nó được giới thiệu vô thời hạn. Trên thực tế, bây giờ không được áp dụng.
- Các điều cấm cho đến khi có thông báo mới. Các hiệu ứng đạt được được phân tích bởi bộ khởi tạo áp suất với độ đều đặn không đổi. Dựa trên phân tích các tiêu chí được chỉ định, một kết luận được đưa ra về mức độ phù hợp của các tác động tiếp theo. Ngay sau khi thu được kết quả cần thiết, các hạn chế thường được dỡ bỏ.
- Cấm vận tạm thời là mô hình được sử dụng phổ biến nhất. Hầu như mọi khi, các lệnh cấm đều liên quan đến các biến động chính trị hoặc các tình huống yêu cầu thực hiện các quy tắc và chuẩn mực vệ sinh.
Các biện pháp hạn chế không phải lúc nào cũng có định hướng kinh tế chặt chẽ. Một kiểu cấm vận phổ biến là giảm phạm vi tiếp xúc giữa các nhà ngoại giao. Việc chấm dứt hợp tác hoặc các giới hạn nghiêm ngặt trong việc trao đổi dữ liệu khoa học và công nghệ thường có liên quan. Có thể có những hạn chế về liên hệ trong lĩnh vực văn hóa và nghệ thuật.
Có thể chia lệnh cấm vận thành các loại – không chính thức và chính thức. Mô hình đầu tiên được phân biệt bởi các mệnh lệnh hoàn toàn bằng miệng, trong khi mô hình thứ hai cung cấp việc thông qua các văn bản chính thức. Đặc điểm của lệnh cấm vận không chính thức là không có các giải thích, điều khoản và lý do rõ ràng.
Mục tiêu và mục tiêu của lệnh cấm vận
Hầu như luôn luôn, các lệnh cấm hoặc hạn chế được sử dụng để gây tổn hại cho một bang khác thông qua sự suy thoái của tình hình chính trị và kinh tế. Đôi khi, với sự trợ giúp của các biện pháp gây áp lực, có một sự ép buộc phải chấp nhận các yêu cầu cá nhân có lợi cho bên thúc đẩy tiến trình của nó.
Việc đưa ra một lệnh cấm vận thường là một tập hợp các biện pháp rất tốn kém được sử dụng để khuất phục phía bên kia. Khi các cuộc tấn công có thể được xử lý, chi phí tài chính của người khởi xướng sẽ không được hoàn trả dưới bất kỳ hình thức nào. Mặc dù ngày nay các biện pháp hạn chế đang được áp dụng, nơi những người tổ chức gây áp lực đồng loạt tịch thu tài sản, tài sản và tiền bạc của quốc gia mà họ phản đối.
Tuy nhiên, có những chiến thuật mà điều kiện của nó khiến nó có thể đạt được kết quả mong muốn từ lệnh cấm vận.
- Từ chối bất ngờ – Mục tiêu không chuẩn bị để giảm thiểu các tác động bất lợi. Quan trọng nhất, cần loại trừ khả năng định hướng lại nhanh chóng các nguồn dự trữ hiện có và điều chỉnh việc sản xuất các sản phẩm bị chặn nhập khẩu.
- Một quốc gia bị áp dụng các biện pháp hạn chế phải hoàn toàn phụ thuộc vào các nguồn tài nguyên nhập khẩu hoặc hàng hoá nhập khẩu. Ở đây, chúng tôi cần các điều kiện đảm bảo không có sự thay đổi nhà nhập khẩu.
- Các quốc gia hoặc hiệp hội chính trị-quân sự khởi xướng lệnh cấm vận có thể chịu được tác động mạnh trở lại hoặc không phải đối mặt với nguy cơ thiệt hại tài chính nghiêm trọng.
5 lý do hàng đầu cho lệnh cấm vận
Các lệnh cấm có thể được áp đặt do nhiều lý do khác nhau – chính đáng hoặc không hợp lý. Nhưng 5 lý do chính sau đây dẫn đến lệnh cấm vận chủ yếu có liên quan.
- Là một phương tiện để thực hiện áp lực chính trị tích cực. Hiệu quả tối đa đạt được khi các lệnh cấm được áp dụng đối với các quốc gia có nền kinh tế yếu kém.
- Các quốc gia có thể độc lập từ chối cung cấp một số hàng hoá và sản phẩm nhất định, phát triển sản xuất của họ trong những lĩnh vực này. Lệnh cấm vận đối với các sản phẩm ở đây sẽ không hiệu quả, vì vậy những người khởi xướng bắt đầu tấn công thêm vào các ngành liên quan.
- Trước những phát triển gần đây do COVID-19 gây ra, các biện pháp hạn chế lại trở nên cần thiết để bảo vệ sức khỏe của người dân. Lệnh cấm vận vệ sinh này được áp dụng đối với các bang và khu vực riêng lẻ có nguy cơ dịch tễ nghiêm trọng. Trên thực tế, vi khuẩn, nấm và động vật nguyên sinh có hại có thể lây lan trên hàng hóa xuất khẩu từ đó.
- Vì lý do an ninh quốc gia, một số quốc gia muốn áp đặt các hạn chế khác nhau.
- Xung đột giữa các tiểu bang được coi là lý do lý tưởng để áp đặt một lệnh cấm vận. Ví dụ, xung đột biên giới giữa Macedonia và Hy Lạp năm 1995 đã dẫn đến việc ban bố một loạt lệnh cấm đối với quốc gia cũ.
Lệnh cấm vận tài nguyên – ví dụ năm 1973
Tiền lệ sau đây cho thấy rất rõ tác dụng của các biện pháp cấm. Đây là một trường hợp thực tế với một loạt các hiệu ứng gây tò mò.
Israel vào giữa năm 1973 đã gây tranh cãi gay gắt với chính quyền Ai Cập và Syria. Căng thẳng gia tăng và như mọi khi, Hoa Kỳ trở thành một bên tham gia vào cuộc xung đột, đứng về phía người Israel.
Các nước thành viên OPEC nhanh chóng áp đặt lệnh cấm vận xuất khẩu dầu sang châu Âu và Mỹ. Gần như ngay lập tức, trên sàn giao dịch hàng hóa, giá dầu đã tăng từ 3,10 đô la lên 12,50 đô la. Tất nhiên, giá xăng trong nước tại Mỹ ngay lập tức tăng gấp 4,5 lần.
Tình hình rất phức tạp bởi vào thời điểm đó người Mỹ đã cố gắng sử dụng những phương tiện mạnh mẽ tiêu tốn nhiều xăng. Mọi người nhanh chóng cảm nhận được hoàn cảnh này.
Ngay lập tức, hậu quả của việc giá dầu tăng trở nên có lợi cho ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản. Họ đã sản xuất ra một dòng xe ô tô tiết kiệm và tiết kiệm xăng. Ngành công nghiệp đã nhận được động lực và lợi ích tích cực để phát triển.
Tại Hoa Kỳ, các nhà sản xuất ô tô đã xem xét những gì đã xảy ra và chuyển ngành của họ sang sản xuất ô tô tiết kiệm nhiên liệu. Sản phẩm của họ đủ sức cạnh tranh với các sản phẩm của ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản.
Kết luận
Cuộc sống dưới ách cấm vận không hề dễ dàng. Bạn nên biết lý do giới thiệu nó, cũng như hiểu thời gian có thể dỡ bỏ các lệnh cấm hoặc hạn chế. Nếu cơ chế cấm vận và các điều kiện dỡ bỏ nó được biết đến, thì sự hiểu biết về các tương tác quốc tế trở nên rõ ràng hơn nhiều. Điều này giúp tránh nhiều xung đột và sự phát triển của các sự kiện nguy hiểm trên toàn cầu.
