DAF Trucksは、1928年にオランダのアイントホーフェンで小さなワークショップとして始まりました。 HubVanDoorne、Machinefabriek en Reparatie-inrichting（Hub Van Doorne Workshop）-創設者である28歳のHub VanDoorneにちなんで名付けられました-主に溶接と鍛造に焦点を当てています。
すべての始まり
Van Doorneは、以前の雇用主であるHyungs氏（アイントホーフェンの「SjefMandigers」醸造所の所有者）を詳しく調べていなければ、事業を開始することはできなかったでしょう。後者は、彼が自分の車「Stearns-Knight」を修理した後、技術分野でのハブの能力に非常に感銘を受け、その後、彼に機械工場を開くのに十分なお金を与えました。
ちょうど1年後、「Machinefabriek」の従業員数は4人（1928年）から32人に増えました。大恐慌の始まりとともに、Hub Van Doorneと兄弟のWimは、会社のプロファイルをトレーラーの生産に変更することを決定しました。セミトレーラー。したがって、以前のハブヴァンドアーンのMachinefabriekは、「ヴァンドアーンのAanhangwagenFabriek」（ヴァンドアーンのセミトレーラーファクトリー）またはDAFになりました。当時の主な焦点は、新しいトレーラーシャーシラインでした。
DAFの最初の主要なプロジェクトは、鉄道コンテナを輸送するための解体されたトレーラーの建設でした。世界で初めてコンテナトレーラーを供給した企業であるため、その製造工程には多くの従業員が必要でした。したがって、1936年までに少なくとも100人が毎朝DAFで働くようになったのは当然のことです。
最初の量産
第二次世界大戦が終結するとすぐに、国内で本格的な建設が行われ、多機能ユーティリティビークルがすべての建設会社にとって最優先事項になりました。その時、会社「DAF」は、トレーラー、トラック、バス、さらには自動車の最初の量産を開始することを決定しました。
1949年までに、DAFは商用車の製造に新しい工場（約9,000平方メートル）を使用しています。最初のシリーズでは、A30、A50、A60の光が見られました。それらはすべて、内部のニーズに合わせて、ガソリン（Hercules）およびディーゼル（Perkins）エンジンに基づいて製造されました。 1年後の1950年、DAFはRAI European RoadTransportShowで新しいA10を発表しました。
数年後、オランダのトラックメーカーはすぐに製品範囲を拡大し、ごみ収集車、ダンプトラック、さらには軍用トラックの製造を開始しました。
1950年代は、DAFが独自のキャブを製造し始めたため、オランダのメーカーにとって革命的な時代として始まりました。キャブの製造は、1951年までは車体製造業者の仕事であり、後にライセンスに基づいて「レイランド」エンジンを製造していました。それはすべて、会社の内部ニーズ（シャーシ、エンジン、車軸、キャブ）に合わせて設計することから始まり、会社に責任感と品質保証を与えました。
DAFゴールドコレクション
2000年のトラックシリーズは1957年に発売されました。 5年後、DAFは最初の全アルミニウム製セミトレーラーであるユーロトレーラーを発表しました。しかし、それはまだ60年代の「ヒット」ではありませんでした。コレクションのハイライトは間違いなく2600（後に「国際交通輸送の母」と呼ばれる）であり、DAFは今後数年間ヨーロッパ全体のマーケットリーダーになりました。その特徴は寝台車で、1964年の通年で5万台が生産されました。最も成功したモデルを発売した直後、ハブヴァンドアーンは1965年にDAFトラックを去りました。
同時に、1958年のRAI European Road Transport Showで、最初の乗用車であるDAF600に自動無段変速機が搭載されたことが示されました。自動車部門は後にボルボ（1975）に買収されました。
新世代のDAFトラックは、F1600およびF2200チルトキャブの生産とともに70年代初頭に発売されました。これらは、フルレングスのツインバースキャブと新しい11.6リッターインタークーラーターボエンジンを搭載した有名なDAF 2800（2600の後継）のトライアルモデルでした。 DAFは、この組み合わせを使用して出力とトルクを増加させ、燃料消費量を削減した世界初のトラックメーカーです。
DAFは1987年にブリティッシュレイランドを買収し、400でバン市場のプレーヤーになりました。しかし、頑丈なセグメントは、新しい95シリーズの発売のDAFの主な焦点であり、したがって、成功したモデル2800、3300、および3600の後に需要が増加しました。 。95シリーズDAFの真の認識は、1988年に「インターナショナルトラックオブザイヤー」を受賞することで確認されています。 4年後、DAFは新しい65、75、85シリーズを発売しました。
90年代初頭のヨーロッパでのかなり貧弱な商用車市場の後、DAFトラックは再編成され、1994年に新しい名前のDAFトラックN.Vで最初の製品を発売しました。
「95SuperSpaceCab」のリリース直後、DAFはアメリカの巨人PACCAR（KenworthとPeterbiltが所有）の手に渡ります。数年後、新しい95XFは、重量物運搬および都市間市場のトップモデルになり、DAF「InternationalTruck1998」で2番目の主要な国際賞を受賞しました。 2000年代は、CFシリーズ（中型および大型車）とLFシリーズ（流通車）の生産から始まり、後者は「InternationalTruck2002」賞を受賞しました。最後に、1年後の2002年に、新しいXFシリーズの車が登場しました。
