Siapa di antara pecinta “roda empat” yang tidak tahu simbol karakteristik yang meniru berlian? Ini adalah simbol merek Renault – sebuah perusahaan yang didirikan pada tahun 1899 di Billancourt dekat Paris.
Inisiator utama dari usaha ini adalah Louis Renault, yang meyakinkan saudara-saudara Marcel dan Fernand untuk bekerja sama. Akibatnya, perusahaan awalnya beroperasi sebagai perusahaan – Societe Renault Freres. Perlu dicatat di sini bahwa Louis membangun mobil pertamanya setahun sebelumnya.
Perusahaan berkembang sangat dinamis, karena pada tahun 1902 saudara-saudara mematenkan mesin pertama mereka dan memutuskan untuk bergabung dalam pertarungan di motorsport. Mereka pikir itu akan menjadi iklan yang bagus untuk perusahaan mereka. Sayangnya, keputusan ini ternyata tragis bagi Marcel Renault, yang meninggal di trek saat balapan Paris-Madrid pada 1903. Tiga tahun kemudian, Fernand Renault meninggalkan perusahaan. Alasan langsung keputusannya adalah masalah kesehatan. Konsekuensi mereka adalah kematian saudara kedua pada tahun 1909. Louis ditinggalkan sendirian dan memutuskan untuk mengubah nama perusahaan menjadi Les Automobiles Renault.
Adapun merek Renault sangat dipengaruhi oleh sejarah Perang Dunia Pertama. Perusahaan mendapatkan ketenaran besar karena fakta bahwa taksi Paris (mobil Renault) digunakan oleh militer. Dengan mobil, tentara Prancis dibawa ke Marne, di mana salah satu pertempuran paling sengit dengan Jerman terjadi. Selain itu, Louis Renault saat itu memproduksi kendaraan angkut, tank, amunisi, dan bahkan pesawat terbang. Berkat ini, setelah permusuhan berakhir, ia menerima gelar kehormatan Ksatria Legiun Kehormatan.
Selama periode antar perang, produksi di pabrik-pabrik perusahaan berkembang pesat, ketika model 6CV diluncurkan dari jalur perakitan empat tahun setelah perang. Pada 1930-an mereka bergabung dengan Renault Viva Grand Sport dan Nervastella. Pada pergantian tahun 1920-an dan 1930-an, produksi mobil baru berjumlah lebih dari 40.000 unit, dan proyek bus pertama juga diluncurkan.
Selama Perang Dunia II, pabrik-pabrik Renault jatuh ke tangan penjajah Jerman. Dengan demikian, perusahaan itu seharusnya memproduksi tank dan peralatan militer lainnya untuk Reich Ketiga. Perlu dicatat di sini bahwa produksi sengaja ditunda sehingga peralatan sesedikit mungkin jatuh ke tangan musuh. Pendiri merek sendiri kemudian mengerjakan desain model 4CV (akhirnya dipresentasikan pada tahun 1947). Namun, seiring waktu, Louis Renault ditangkap atas tuduhan bekerja sama dengan Jerman dan meninggal di penjara pada tahun 1944. Pierre Lefochoux menjadi kepala baru perusahaan, dan pabrik-pabrik Renault dinasionalisasi.
Periode pasca perang adalah babak baru dalam sejarah merek. Tiga tahun setelah berakhirnya permusuhan, 40.000 orang bekerja di pabrik-pabrik Renault, dan 96.000 mobil keluar dari jalur perakitan. Pada tahun 1951, model terbaru muncul di pasar – Renault Fregate, dan beberapa tahun kemudian Renault Dauphine memulai debutnya. Tahun terobosannya adalah tahun 1961, berkat Model 4. Ini adalah mobil penggerak roda depan pertama merek tersebut, yang juga menampilkan sistem pendingin bertekanan modern. Pada gilirannya, 1965 terbukti menjadi tahun yang sukses untuk ke-16, yang dianugerahi gelar bergengsi Car of the Year.
Tahun 1970-an ditandai dengan debut model “12”, “15”, “17” dan, di atas segalanya, dimulainya produksi “5” yang terkenal. Itu adalah kesuksesan yang luar biasa, sebagaimana dibuktikan oleh fakta bahwa kendaraan ini diproduksi hingga tahun 1990-an. Renault 9 memasuki produksi pada awal 1980-an, dan Renault Escape, mobil bertubuh tunggal pertama, muncul pada pertengahan 1980-an. Namun, salah satu periode paling sukses perusahaan adalah pergantian tahun 1980-an dan 1990-an. Kemudian, pada tahun 1989, “19” dan Renault Clio yang terkenal mulai diproduksi, dan model Renault Magnum yang ikonik diluncurkan di pabrik truk. Akuisisi perusahaan Rumania Dacia pada tahun 1999 juga membuktikan perkembangan merek Renault. Selain itu, pabrikan Prancis memiliki 43% merek Jepang Nissan.
Model Renault
Karena fakta bahwa perhatian Prancis telah secara sistematis mendapatkan pengakuan di mata pelanggan selama bertahun-tahun, itu telah menjadi salah satu merek yang paling banyak dibeli. Tawaran pabrikan mencakup beberapa model yang akan memuaskan bahkan pelanggan yang paling menuntut sekalipun. Yang?
- Captur adalah model yang diluncurkan oleh perusahaan Prancis di pasar pada tahun 2013. Enam tahun kemudian, diputuskan untuk memperkenalkan generasi kedua mobil ini.
- Clio adalah model andalan merek tersebut, hadir di pasar otomotif sejak tahun 1990. Generasi kelima model ini, yang dipresentasikan di Geneva Motor Show 2019, saat ini sedang diproduksi.
- Escape – Asal-usulnya berasal dari pertengahan 1980-an. Sejak 2014, Prancis telah memproduksi versi kelima dari model ini, yang telah menjadi crossover kelas atas.
- Qajar adalah crossover Renault. Namanya berasal dari kata “cad” dalam kata “quad-core” dan “jar”, yang berarti “refleksif”. Ini semacam pengganti generasi pertama model lain – Koleos.
- Koleos – generasi kedua dari model ini saat ini ada di pasaran, diklasifikasikan sebagai SUV kelas menengah. Ini menunjukkan beberapa kemiripan dengan model lain dari merek Prancis, termasuk Talisman, Espace, atau Megane.
- Megane – Model yang sangat populer dari merek Prancis, yang pengemudinya telah mengemudi selama 25 tahun. Renault saat ini memproduksi versi kelima dari mobil kompak ini.
- Scenic adalah model Renault ikonik yang telah ada di pasaran sejak tahun 1996. Saat ini, versi keempat dipresentasikan pada tahun 2016 di Geneva Motor Show.
- Talisman adalah mobil kelas menengah Renault, tersedia dalam lima level trim. Di jalan Anda dapat bertemu dengan sedan Talisman dan station wagon.
- Twingo – Sejak 2014, kendaraan segmen A generasi ketiga telah diproduksi. Tempat produksinya adalah pabrik Renault yang terletak di Nove Mesto, Slovenia.
- Selain itu, Renault menawarkan kendaraan untuk pengiriman. Diantaranya adalah model: Kangoo, Trafic dan Master. Perlu ditambahkan bahwa ketiga model ini juga tersedia dalam versi penumpang.
Pro dan kontra
Seperti merek apa pun, Renault memiliki banyak penggemar. Popularitas mobil Prancis ini terutama karena gaya asli mobil, tetapi juga karena ketahanannya yang baik terhadap perubahan korosif. Popularitas Renault juga tidak berkurang berkat kehadirannya yang konstan di dunia motorsport. Ketika kita melihat merek Renault, aksesori dan suku cadang menjadi argumen lain untuk membeli mobil ini karena harganya tidak terlalu mahal.
Selama bertahun-tahun, perusahaan Prancis telah memproduksi banyak mobil ikonik, di antaranya “19” atau Clio yang memimpin. Sayangnya, ada juga beberapa kegagalan serius. Secara khusus, model generasi kedua seperti Renault Laguna dan Renault Megane berkinerja sangat buruk dalam hal kualitas. Meskipun perusahaan memutuskan untuk segera menanggapi ulasan negatif dengan mobil generasi baru, beberapa pengguna penggerak empat roda masih merasa jijik dengan produk merek Prancis.
Renault berusaha beradaptasi dengan kebutuhan pasar saat ini, menawarkan berbagai model berbeda yang akan memenuhi harapan hampir semua pembeli. Dimulai dengan Twingo terkecil, melalui Clio atau Megane, dan diakhiri dengan Renault Espace yang besar. Penting untuk dicatat bahwa perkembangan dan keterbukaan Renault kepada pelanggan tidak hanya menyangkut pengguna mobil di Eropa, tetapi juga di benua lain. Contoh terbaik dari ini adalah peluncuran Renault Kwid, yang hampir tidak terlihat di jalan “Benua Lama”. Mobil itu muncul di pasar India pada 2015, dan muncul di Brasil dua tahun kemudian.
Merek Prancis Renault tidak terbatas pada model diesel atau bensin seperti Renault Clio, Megane atau Scenic. Renault yang ditenagai oleh listrik adalah hal baru yang berhasil memenangkan hati para pengemudi. Contoh klasik adalah mobil dengan peralatan listrik 100% – model Zoe. Mesin 135 hp dan desain modern – tidak semua kelebihan mobil ini. Baterai di dalam mobil memiliki 52 kWh, sehingga kami dapat berkendara hingga 395 kilometer dengan sekali pengisian daya. Sayangnya, mobil itu tidak murah. Namun, dengan tren meninggalkan bahan bakar “klasik” saat ini, gagasan untuk membeli mobil seperti itu tampaknya paling menguntungkan.
