Ai trong số những người yêu thích “bốn bánh” lại không biết biểu tượng đặc trưng bắt chước viên kim cương? Đây là biểu tượng của thương hiệu Renault – một công ty được thành lập vào năm 1899 tại Billancourt gần Paris.
Người khởi xướng chính của hoạt động này là Louis Renault, người đã thuyết phục hai anh em Marcel và Fernand hợp tác. Do đó, ban đầu công ty hoạt động như một công ty – Societe Renault Freres. Điều đáng chú ý ở đây là Louis đã chế tạo chiếc xe hơi đầu tiên của mình một năm trước đó.
Công ty đã phát triển rất năng động, bởi vì vào năm 1902, hai anh em đã được cấp bằng sáng chế cho động cơ đầu tiên của họ và quyết định tham gia cuộc chiến trong môn đua xe thể thao. Họ nghĩ rằng đó sẽ là một quảng cáo tuyệt vời cho công ty của họ. Thật không may, quyết định này trở thành bi kịch cho Marcel Renault, người đã chết trên đường đua trong cuộc đua Paris-Madrid năm 1903. Ba năm sau, Fernand Renault rời công ty. Lý do ngay lập tức cho quyết định của anh ấy là vấn đề sức khỏe. Hậu quả của họ là cái chết của người anh thứ hai vào năm 1909. Louis bị bỏ lại một mình và quyết định đổi tên công ty thành Les Automobiles Renault.
Về phần thương hiệu Renault, nó chịu ảnh hưởng mạnh mẽ của lịch sử Chiến tranh thế giới thứ nhất. Công ty đã trở nên nổi tiếng nhờ thực tế là những chiếc taxi ở Paris (xe Renault) đã được quân đội sử dụng. Bằng ô tô, những người lính Pháp được đưa đến Marne, nơi đã diễn ra một trong những trận chiến ác liệt nhất với quân Đức. Ngoài ra, Louis Renault vào thời điểm đó còn sản xuất các phương tiện vận tải, xe tăng, đạn dược và thậm chí cả máy bay. Nhờ đó, sau khi kết thúc chiến tranh, anh đã nhận được danh hiệu danh dự Hiệp sĩ Quân đoàn Danh dự.
Trong suốt thời kỳ chiến tranh, sản xuất tại các nhà máy của công ty đã phát triển nhanh chóng, khi mẫu 6CV được đưa ra khỏi dây chuyền lắp ráp bốn năm sau chiến tranh. Vào những năm 1930, họ đã được tham gia bởi Renault Viva Grand Sport và Nervastella. Vào đầu những năm 1920 và 1930, sản lượng ô tô mới đã lên tới hơn 40.000 chiếc, và những dự án xe buýt đầu tiên cũng được khởi động.
Trong Thế chiến thứ hai, các nhà máy Renault đã rơi vào tay quân xâm lược Đức. Do đó, doanh nghiệp được cho là sản xuất xe tăng và các thiết bị quân sự khác cho Đệ tam Đế chế. Điều đáng chú ý ở đây là việc sản xuất đã cố tình bị trì hoãn để càng ít thiết bị càng tốt rơi vào tay kẻ thù. Bản thân người sáng lập thương hiệu sau đó đã nghiên cứu thiết kế mẫu xe 4CV (cuối cùng được giới thiệu vào năm 1947). Tuy nhiên, theo thời gian, Louis Renault bị bắt vì tội cộng tác với Đức và chết trong tù năm 1944. Pierre Lefochoux trở thành người đứng đầu mới của công ty, và các nhà máy của Renault bị quốc hữu hóa.
Thời kỳ hậu chiến là một chương mới trong lịch sử của thương hiệu. Ba năm sau khi chiến tranh kết thúc, 40.000 người đã làm việc tại các nhà máy của Renault, và 96.000 chiếc xe lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp. Năm 1951, mẫu xe mới nhất xuất hiện trên thị trường – Renault Fregate, và vài năm sau đó, Renault Dauphine ra mắt lần đầu. Năm đột phá là năm 1961, nhờ Model 4. Đây là chiếc xe dẫn động cầu trước đầu tiên của thương hiệu này, cũng có hệ thống làm mát điều áp hiện đại. Năm 1965 được chứng minh là một năm thành công của 16, được trao tặng danh hiệu cao quý Xe của năm.
Những năm 1970 được đánh dấu bằng sự ra mắt của các mẫu xe “12”, “15”, “17” và trên hết là thời điểm bắt đầu sản xuất “5” nổi tiếng. Đó là một thành công đáng kể, bằng chứng là những chiếc xe này được sản xuất cho đến tận những năm 1990. Renault 9 được đưa vào sản xuất từ đầu những năm 1980 và Renault Escape, chiếc xe một thân đầu tiên, xuất hiện vào giữa những năm 1980. Tuy nhiên, một trong những giai đoạn thành công nhất của công ty là bước sang những năm 1980 và 1990. Sau đó, vào năm 1989, “19” và Renault Clio nổi tiếng được đưa vào sản xuất, và mẫu xe mang tính biểu tượng của Renault Magnum đã được tung ra tại các nhà máy sản xuất xe tải. Việc mua lại công ty Dacia của Romania vào năm 1999 cũng là minh chứng cho sự phát triển của thương hiệu Renault. Ngoài ra, nhà sản xuất Pháp còn sở hữu 43% cổ phần của thương hiệu Nissan của Nhật Bản.
Các mẫu xe Renault
Do thực tế là mối quan tâm của Pháp đã được công nhận một cách có hệ thống trong mắt khách hàng trong những năm qua, nó đã trở thành một trong những thương hiệu được mua nhiều nhất. Cung cấp của nhà sản xuất bao gồm một số mô hình sẽ làm hài lòng ngay cả những khách hàng khó tính nhất. Cái mà?
- Captur là mẫu xe được công ty quan tâm của Pháp tung ra thị trường vào năm 2013. Sáu năm sau, hãng quyết định giới thiệu thế hệ thứ hai của chiếc xe này.
- Clio là mẫu xe chủ lực của thương hiệu, có mặt trên thị trường ô tô từ năm 1990. Thế hệ thứ năm của mẫu xe này, được giới thiệu tại Geneva Motor Show 2019, hiện đang được sản xuất.
- Escape – Nguồn gốc của nó có từ giữa những năm 1980. Kể từ năm 2014, người Pháp đã sản xuất phiên bản thứ năm của mẫu xe này, phiên bản này đã trở thành một chiếc crossover cao cấp hơn.
- Qajar là một mẫu xe crossover của Renault. Tên của nó bắt nguồn từ hai chữ “cad” trong từ “tứ nhân” và “bình”, có nghĩa là “phản xạ”. Đây là kiểu thay thế cho thế hệ đầu tiên của một mô hình khác – Koleos.
- Koleos – thế hệ thứ hai của dòng xe này hiện đang được bán trên thị trường, được xếp vào dòng xe SUV tầm trung. Nó cho thấy một số điểm tương đồng với các mẫu khác của thương hiệu Pháp, bao gồm Talisman, Espace hoặc Megane.
- Megane – Một mẫu xe cực kỳ nổi tiếng của thương hiệu Pháp, có tài xế lái xe trong 25 năm. Renault hiện đang sản xuất phiên bản thứ năm của chiếc xe nhỏ gọn này.
- Scenic là một mẫu xe mang tính biểu tượng của Renault đã có mặt trên thị trường từ năm 1996. Phiên bản thứ tư hiện tại đã được giới thiệu vào năm 2016 tại Geneva Motor Show.
- Talisman là chiếc xe tầm trung của Renault, có năm mức trang trí. Trên các con đường, bạn có thể gặp xe sedan Talisman và xe ga.
- Twingo – Kể từ năm 2014, thế hệ thứ ba của xe phân khúc A đã được sản xuất. Địa điểm sản xuất là nhà máy Renault đặt tại Nove Mesto, Slovenia.
- Ngoài ra, Renault còn cung cấp xe giao hàng tận nơi. Trong đó có các mô hình: Kangoo, Trafic và Master. Điều đáng nói là cả 3 mẫu xe này đều có phiên bản dành cho khách.
Ưu và nhược điểm
Giống như bất kỳ thương hiệu nào, Renault có một lượng lớn người hâm mộ. Sự phổ biến của những chiếc xe Pháp này chủ yếu là do kiểu dáng ban đầu của xe, mà còn là khả năng chống ăn mòn tốt của chúng. Sự nổi tiếng của Renault cũng không hề suy giảm nhờ sự xuất hiện thường xuyên của hãng trong lĩnh vực đua xe thể thao. Khi chúng ta nhìn vào thương hiệu Renault, các phụ kiện và phụ tùng là một lý lẽ khác ủng hộ việc mua những chiếc xe này vì chúng không quá đắt.
Trong những năm qua, công ty Pháp đã sản xuất nhiều mẫu xe mang tính biểu tượng, trong đó chiếc “19” hay Clio dẫn đầu. Thật không may, cũng có một số hỏng hóc nghiêm trọng. Đặc biệt, thế hệ thứ hai của các mẫu xe như Renault Laguna và Renault Megane có thành tích rất kém về chất lượng. Mặc dù công ty quyết định nhanh chóng phản hồi những đánh giá tiêu cực với các thế hệ xe mới, nhưng một số người sử dụng xe bốn bánh vẫn cảm thấy chán ghét các sản phẩm của thương hiệu Pháp.
Renault đang cố gắng thích ứng với các yêu cầu của thị trường ngày nay, cung cấp một loạt các mẫu xe khác nhau đáp ứng mong đợi của hầu hết mọi người mua. Bắt đầu với chiếc Twingo nhỏ nhất, qua Clio hoặc Megane, và kết thúc với chiếc Renault Espace khổng lồ. Điều quan trọng cần lưu ý là sự phát triển và cởi mở với khách hàng của Renault không chỉ quan tâm đến những người sử dụng ô tô ở châu Âu mà còn ở các châu lục khác. Ví dụ điển hình nhất cho việc này là sự ra mắt của chiếc Renault Kwid, điều hầu như không được nhìn thấy trên các con đường của “Lục địa già”. Xe xuất hiện trên thị trường Ấn Độ vào năm 2015, và xuất hiện tại Brazil sau đó 2 năm.
Thương hiệu Renault của Pháp không chỉ giới hạn ở các mẫu xe động cơ diesel hoặc xăng như Renault Clio, Megane hay Scenic. Renault chạy bằng điện là một tính năng mới đã chiếm được cảm tình của người lái xe. Một ví dụ kinh điển là một chiếc xe với 100% thiết bị điện – mô hình Zoe. Động cơ 135 mã lực và kiểu dáng hiện đại – không phải là tất cả những ưu điểm của chiếc xe này. Pin trong xe có 52 kWh, vì vậy chúng tôi có thể lái xe tới 395 km trong một lần sạc. Thật không may, chiếc xe không phải là rẻ. Tuy nhiên, với xu hướng từ bỏ nhiên liệu “cổ điển” hiện nay, ý tưởng mua một chiếc xe như vậy có vẻ là lợi nhuận cao nhất.
