Büyük İpek Yolu Tarihi

7 dakikalık okuma
Büyük İpek Yolu Tarihi
Resim: Pomiti | Dreamstime
Paylaş

İpek Yolu – Orta Doğu medeniyetinin ipek, kağıt ve diğer başarılarının Avrupa’ya geldiği yol buydu.

Başka bir yönde – Çin’e – diğer şeylerin yanı sıra parfümeri ve mücevherler vardı.

“İpek Yolu” adı, 1877’de Alman gezgin ve coğrafyacı Ferdinand von Richthofen tarafından icat edildi. Bununla birlikte, ticaret yolunun kendisi çok daha eskidir – MÖ 3. yüzyıldan beri faaliyet göstermektedir. yaklaşık 17. yüzyıla kadar. 2000 yıl boyunca, doğudan batıya hareket eden kervanlar ve ticaret arabaları, değerli malların yanı sıra medeniyet ve fikirlerin kazanımlarını da teslim etti. Güney Asya halklarının yaşamına damgasını vurdular ve aynı zamanda Çin ve Avrupa tarihini de etkilediler.

Neden ipek?

İpekböceği kozasından elde edilen son derece ince, pürüzsüz kumaş, Eski Kıta’da çok beğenildi. İpek, Avrupa’ya ulaşmadan önce binlerce yıl boyunca imparatorların ve bilgelerin kumaşıydı. Ayrıca resimler için bir alt tabaka olarak ve serigraf baskı olarak bilinen bir baskı yöntemi için özel ekranlar yapmak için bir malzeme olarak kullanılmıştır.

İslam en genç dindir
İslam en genç dindir
7 dakikalık okuma

Çin’de ipek üretme yeteneği MÖ 3600 gibi erken bir tarihte, yani uygarlığın şafağında ortaya çıktı. Ancak, MÖ 2600 civarında. damask üretimi başladı.

İpeğin, MÖ 2698 ile 2598 yılları arasında yaşayan İmparator Huang Di’nin karısı tarafından keşfedildiği rivayet edilir. İddiaya göre karısından bahçelerindeki dut ağaçlarında hangi zararlıların beslendiğini kontrol etmesini istedi. İmparatoriçe, ağaçlara yerleşen böceklerin beyaz, parlak kozalar ördüğünü fark etti. Yanlışlıkla kaynayan suya düşen birini seçti. Onu sıcak sıvının içinden çekerek kozadan parlak bir iplik çekilebileceğini keşfetti. Kadın, ipliği bir makaraya sardı ve ipek üretiminin sırrı imparatorluk sarayında kalsın diye sakladı.

Ve gerçekten öyle. Çin, 2000 yıldır bu olağanüstü kumaşın sırrını saklıyor. Böylece, üretimi üzerinde tekellerini korudular. Sırrı ifşa etmenin cezası ölümdü.

Silk Road
Resim: 859177303 | Dreamstime

Sadece II. Yüzyılda. M.Ö. – İmparator Wudi döneminde Orta Krallık dünyaya açılmaya başladı. O zamanlar, Orta Asya’yı dolaşan imparatorluk elçisi Zhang Qian, hükümdara, İran ve Roma da dahil olmak üzere daha batıda yaşayan halklar hakkında duyduğu haberleri iletti. Merak uyandıran uygarlıklarla ilgili bilgiler sarayda öyle bir kargaşaya neden oldu ki, imparator Batı’ya giden ticaret yollarının kontrolünü ele geçirmek için Xiongnu kabilelerinin göçebe konfederasyonunu yenmeye karar verdi.

Route 66 – ABD’de gizemli bir yol
Route 66 – ABD’de gizemli bir yol
9 dakikalık okuma

İpeğin ününün Roma’da MÖ 53’ten sonra gelişmeye başladığı söylenir. Bu sırada, Crassus komutasındaki Roma lejyonları, Partlar tarafından Carrhae savaşında aşağılayıcı bir yenilgiye uğradı. Bu yenilgiden sonra, efsaneye göre, savaştan sağ kurtulan Romalı askerler, anavatanlarına düşmanın pankartlarının yapıldığı alışılmadık derecede güzel bir kumaş hakkında bir hikaye getirdiler.

Yumurta kaçakçılığı

Yüzlerce yıl boyunca, Orta Krallık, ipek ticareti yapmasına rağmen, sırrını ustaca korudu. Procopius of Caesarea ve Theophanes’e göre, bu kumaşın üretimiyle ilgili bilgiler, ancak antik çağın ve Orta Çağ’ın başında, Çin ticaret seferlerinin o zamana kadar ulaştığı Avrupa’ya, özellikle Bizans’a ulaştı.

MS 550 civarında, ipek “know-how”, daha önce Orta Krallık’ta bulunan iki keşiş tarafından Bizans imparatorunun mahkemesine teslim edilecekti. Büyük bir ücret karşılığında ipekböceği yumurtalarını Çin’den Avrupa’ya kaçırmak zorunda kaldılar ve bunu yaptılar. Geçimlerini sağlamak için kullandıkları bambu direklerin içine 26.000 değerli yumurta sakladılar. Sonra “kargoyu” imparatorluk sarayına teslim etmek için Güney Asya’da uzun yolculuklar yaptılar.

Marco Polo’nun Yolculuğu

Hıristiyan, ortaçağ Avrupa, Çin’i yalnızca 13. yüzyılda – Venedikli tüccar Marco Polo’dan öğrendi. 1271’de Venedik’ten Akka’ya seyahat etti, Küçük Asya, İran, Afganistan ve Pamir dağlarından Kaşgarya’ya geçti ve ardından İpek Yolu boyunca kuzey Çin’deki Gansu eyaletine ulaştı. Marco Polo, daha önce Asya’ya gitmiş bir tüccar olan babasıyla 17 yaşında bir yolculuğa çıkar.

Silk Road
Resim: Jen Shuang Wong | Dreamstime

Sefer toplam 24 yıl sürmüştür. Çin’de 17 yıllarını büyük Cengiz Han’ın torunu Kubilay Han için çalışarak geçirdiler. Marco Polo, kendisine fahri bir unvan veren hükümdarın güvenine girdi. Mahkeme danışmanı, diplomat ve elçiydi. Doğu Çin’deki Jiangsu eyaletindeki Yanji (Yangzhou) şehrini üç yıl boyunca yönetti.

Marco Polo, 1292’de hayatının yolculuğundan döndü. Deniz yoluyla, Güney Çin Denizi kıyılarından, Çinhindi yarımadası ve Sumatra, Seylan boyunca, Hindistan kıyıları ve İran kıyıları boyunca kara yoluyla uzanan, sözde deniz İpek Yolu boyunca geri döndü. Arap Denizi’ndeki Hürmüz Boğazı bölgesinde, İran ve Ermenistan üzerinden karadan Trabzon’a (Trapezunt) ulaşmak için karaya çıktı. Oradan, 1295’te Konstantinopolis aracılığıyla Uzak Doğu’nun zenginlikleriyle ilgili güzel hikayesini getirdi.

Yalnızca ipek değil

Görünenin aksine, rotanın adı biraz yanıltıcı, çünkü değerli kumaşlar Çin’den Batı’ya gönderilen ana mal değildi. Kağıt, demir, baharatlar, kökler veya mineraller gibi son derece değerli bir maldı – özellikle yeşim. Öte yandan, üzüm, mücevher veya parfüm de dahil olmak üzere meyveler Çin’e gitti.

Stonehenge – İngiliz sırların bekçisi
Stonehenge – İngiliz sırların bekçisi
3 dakikalık okuma

Ancak İpek Yolu sadece değerli mallarla ilgili değildi, aynı zamanda teknoloji ve fikir alışverişi ile de ilgiliydi. 10. ve 13. yüzyıllar arasında pusula, barut ve mekanik saatler gibi icatlar bu yol üzerinden Avrupa’ya geldi.
Binlerce yıl boyunca, Çin’e giden kara yolu, tüm Güney Asya halklarına “hayat verdi”.

İpek Yolu’nun öneminin sona ermesi, denizciliğin gelişmesi ve büyük coğrafi keşiflerle geldi. 1498’de Vasco da Gama komutasındaki Portekizliler devasa kalyonlarıyla Hindistan’dan deniz yolunu açtılar. Dünyanın bu bölgesine giden ana ticaret yolu oldu (Süveyş Kanalı’nın inşasından önce). Bir başka Portekizli, Ferdinand Magellan, Cape Horn’u yuvarladı ve Pasifik Okyanusu’na ulaştı. Çin’in Makao kentinde bir koloni kuran Portekizliler’di.

Silk Road
Resim: Rudra Narayan Mitra | Dreamstime

Bu şekilde, Lisboa ve Porto’dan gelen denizciler, modern bir okyanus ticareti sisteminin inşasının temellerini attılar. 16. yüzyılda Asya’ya giden hem doğu hem de batı deniz yollarını kontrol ettiler. Çin’e açılan kapı olarak bilinen Macau’ya uğrayan büyük gemileri, Avrupa’dan ve Afrika ve Amerika’daki kolonilerden mallar getiriyordu. Dönüş yolunda gemiye Çin porseleni ya da sadece ipek aldılar.

Yeni İpek Yolu

Yeni okyanus yollarının yaygınlaşmasıyla birlikte, Çin’e giden kara yolu daha az önemli hale geldi. Daha uzun ve daha tehlikeliydi. 16. yüzyılda İpek Yolu dünya ticaret haritasında önemli bir rol oynamayı bıraktı.

Eğik Pisa Kulesi: itibara dönüşen bir inşaat hatası
Eğik Pisa Kulesi: itibara dönüşen bir inşaat hatası
4 dakikalık okuma

Bununla birlikte, fikir hayatta kaldı ve karar vericiler hala konsepti yeniden gözden geçiriyorlar. Bugün – 17. yüzyılın aksine – kara yolu yine denizden daha hızlıdır (malları taşımanın en hızlı yolu hava yoluyla). Birkaç yıl önce komünist Çin yetkilileri, Çin’den Avrupa’ya “yeni bir İpek Yolu” inşa etmeye hazır olduklarını ifade ettiler.

Makale derecelendirmesi
0,0
0 Oy
Bu makaleye oy verin
Ratmir Belov
Lütfen bu konu hakkındaki görüşlerinizi yazınız:
avatar
  Abone olun  
Şunları bildir
Ratmir Belov
Diğer yazılarımı okuyun:
İçerik Oyla Yorumlar
Paylaş