Евгений Иванович Дитрих родился в Подмосковных Мытищах 8 сентября 1973 года. В 1996 году он окончил Московский государственный инженерно-физический институт, а в 1999 году — Высшую школу приватизации, параллельно с этим проходил профпереподготовку по программе «Оценочная деятельности» в Российской госакадемии труда и занятости Минтруда РФ.
Евгений Дитрих — опытный госслужащий. Его трудовой путь чиновника начался в 1995 году в Государственном комитете РФ по управлению госимуществом (1995-1998 гг.), затем Евгений Иванович перешел в Министерство имущественных отношений РФ, где прошел путь от замначальника отдела до замруководителя Департамента нормативно-методического обеспечения ведомства (1998 — 2004 гг.). С 2004 года Дитрих начинает работать в должности замдиректора Департамента Минэкономразвития РФ, а в 2005 году переходит в Росавтодор на позицию замруководителя ведомства. В Росавтодоре Евгений Дитрих трудился вплоть до 2012 года, после чего в 2015 году стал руководителем Ространснадзора. В тот же год Дитрих переходит на должность первого замминистра транспорта Российской Федерации. Евгений Дитрих позднее был назначен Министром транспорта РФ. В 2020 году Дитрих и перешел в крупнейшую российскую лизинговую компанию — Государственную транспортную лизинговую компанию (ГТЛК).
С именем Евгения Дитриха связан запуск ряда масштабных транспортных проектов. Так, обеспечена логистическая безопасность Крыма — завершено строительство и успешно запущено автомобильное и железнодорожное движение по Крымскому мосту. Улучшило логистику полуострова также открытие движение по автотрассе «Таврида» на участке от Керчи до Севастополя.
Петербург и Москва были соединены высокоскоростной трассой «Нева» (М-11), теперь от одного города до другого путешественник доберется за 5-6 часов.
Был сверстан и запущен Комплексный план модернизации и расширения транспортной инфраструктуры (КПМИ), касающийся всех сфер транспорта в России.
Что касается авиасообщения, при Дитрихе открыты новые центры управления воздушным движением, что позволило повысить безопасность авиаперелетов. Кроме того, в «Шереметьево» открыли третью ВПП — это значительно расширило пропускную способность Московского авиаузла.
В период пандемии COVID-19 российский транспорт был признан одной из наиболее пострадавших отраслей. Отрасли потребовалась масштабная поддержка для того, чтобы выстоять перед вызовами пандемии и не свернуть масштабные проекты развития. При Евгении Дитрихе в Минтрансе разработали и начали применять меры комплексной помощи транспортникам.
С переходом Дитриха в ГТЛК в компании восстановлена прибыльность и доходность деятельности после влияния факторов COVID-19. Сама же ГТЛК в период пандемии COVID-19 подписала более 60 мировых соглашений о реструктуризации просроченной дебиторской задолженности и снизила долговую нагрузку на отечественные транспортные организации более чем на 20 млрд рублей. Это позволило клиентам ГТЛК стабилизировать работу в кризисный период.
С компанией Дитрих уже был близко знаком — он ранее уже входил в состав совета директоров АО «ГТЛК». С его приходом в ГТЛК началась разработка Стратегии развития ГТЛК — амбициозного документа, рассчитанного на период до 2035 года. Она базируется на принципах «трех Т» – трансформация бизнеса, цифровая и ESG-трансформация. Компания планирует создавать новые отрасли рынки, выступать ключевым инвестором важнейших проектов.
Уже разработаны и внедрены Стратегия цифровой трансформации, Экологическая политика. ГТЛК впервые на лизинговом рынке РФ присвоен национальный рейтинг ESG-III.
С личным участием Евгения Дитриха перезапущен порт «Лавна», который будет развиваться не только как угольный, но и как универсальный.
ГТЛК под руководством Евгения Ивановича Дитриха сохраняет лидерство на лизинговом рынке России и наращивает компетенции как институт развития российской экономики.
Источник информации:
АО «ГТЛК» (www.gtlk.ru)
