Его первым местом работы стал Центр научно-технического творчества молодёжи, где будущий топ-менеджер занимал должность руководителя отдела. Сегодня он — генеральный директор РЖД, важнейшего для страны транспортного холдинга.
Бизнес и государственная служба
Родился в 1969 году в приморском Вентспилсе (Латвийская ССР). В 1986 году поступил в Ленинградский финансово-экономический институт. Получение высшего образования пришлось прервать после первого курса — Олега Белозёрова призвали в ряды Советской Армии для прохождения срочной службы. После демобилизации он продолжил обучение.
Трудовая биография началась ещё в студенческие годы с должности завотдела центра научно-технического творчества молодёжи «Гран». Подобные организации, открывавшиеся в большинстве крупных советских городов, стали настоящей кузницей кадров, через которую прошли многие известные российские предприниматели, политики и руководители. После молодёжного центра Белозёров проработал в ряде компаний в Санкт-Петербурге. Так, с 1998 по 2000 год занимал различные посты в «Ленэнерго». Впоследствии Олег Белозёров работал на руководящих должностях системообразующих предприятий, в числе которых «Российская топливная компания».
В 2004 году Олег Валентинович был назначен сначала заместителем, а потом и главой Росавтодора. В период с 2009 по 2015 год занимал должность замминистра транспорта РФ.
Во главе железнодорожного холдинга
В 2015 году Олег Белозёров назначен руководителем АО «Российские железные дороги». В качестве приоритетных им были определены следующие направления:
- улучшение финансовых показателей
- развитие цифровых технологий
- повышение энергоэффективности
- реализация экологических проектов
- усиление роли человеческого капитала
Сегодня железнодорожный холдинг является одним из крупнейших предприятий в России. Количество сотрудников только головной компании превышает 720 тысяч человек при средней заработной плате 61 375 рублей (данные по итогам 2020 года). На долю компании приходится 5,5% от объёма ВВП, 47,2% — от общего грузооборота и 25% — от общего пассажирооборота России.
Компания является мировым лидером по энергоэффективности грузовых перевозок и ряду других показателей. Госкомпании к 2020 году удалось на 49% снизить углеводородные выбросы по сравнению с уровнем 1990 года. Под её управлением находится более 85 тысяч километров железных дорог, а общая стоимость активов предприятия составляет более 7 трлн рублей.
Технологическое перевооружение идёт стремительными темпами. Только за 2020 год объём инвестиций в основные фонды составил 717 млрд рублей. Значительная часть средств была направлена на развитие новейших технологий. Летом 2021 года была введена в эксплуатацию квантовая магистраль «Москва — Санкт-Петербург». Её запуск обеспечивает высокоскоростную защищённую передачу данных. Квантовые технологии связи имеют большой потенциал в онлайн-диагностике технического состояния подвижного состава, в обеспечении безопасности беспилотного движения поездов и в других направлениях, где требуется бесперебойная связь.
Деятельность главы железнодорожного холдинга по достоинству оценена руководством страны — весной 2021 года он был переназначен на занимаемой должности на пять лет.