Renault: het verhaal van een legendarisch bedrijf

Bijgewerkt:
7 minuten lezen
Renault: het verhaal van een legendarisch bedrijf
Vintage Classical Renault. Afbeelding: Caglar Gungor | Dreamstime
Delen

Wie van de liefhebbers van de “vier wielen” kent niet het karakteristieke symbool dat een diamant imiteert? Dit is het symbool van het merk Renault – een bedrijf opgericht in 1899 in Billancourt bij Parijs.

De belangrijkste initiatiefnemer van deze onderneming was Louis Renault, die de broers Marcel en Fernand overtuigde om mee te werken. Bijgevolg opereerde het bedrijf aanvankelijk als een bedrijf – Societe Renault Freres. Het is vermeldenswaard dat Louis een jaar eerder zijn eerste auto bouwde.

Louis Renault. Afbeelding: timenote.info

Het bedrijf ontwikkelde zich zeer dynamisch, want in 1902 patenteerden de broers hun eerste motor en besloten ze zich aan te sluiten bij de strijd in de autosport. Ze dachten dat het een geweldige reclame voor hun bedrijf zou zijn. Helaas bleek deze beslissing tragisch voor Marcel Renault, die stierf op het circuit tijdens de race Parijs-Madrid in 1903. Drie jaar later verliet Fernand Renault het bedrijf. De directe reden voor zijn beslissing waren gezondheidsproblemen. Het gevolg was de dood van de tweede broer in 1909. Louis bleef alleen achter en besloot de naam van het bedrijf te veranderen in Les Automobiles Renault.

Het merk Renault werd sterk beïnvloed door de geschiedenis van de Eerste Wereldoorlog. Het bedrijf verwierf grote bekendheid vanwege het feit dat Parijse taxi’s (Renault-auto’s) door het leger werden gebruikt. Met de auto werden Franse soldaten naar de Marne gebracht, waar een van de hevigste gevechten met de Duitsers plaatsvond. Daarnaast produceerde Louis Renault destijds transportvoertuigen, tanks, munitie en zelfs vliegtuigen. Dankzij dit ontving hij na het einde van de vijandelijkheden de eretitel van Ridder van het Legioen van Eer.

Handgemaakt: een bron van inkomsten of gewoon een hobby?
Handgemaakt: een bron van inkomsten of gewoon een hobby?
5 minuten lezen

Tijdens het interbellum ontwikkelde de productie in de fabrieken van het bedrijf zich snel, toen het 6CV-model vier jaar na de oorlog van de lopende band rolde. In de jaren dertig kregen ze gezelschap van Renault Viva Grand Sport en Nervastella. Aan het begin van de jaren 1920 en 1930 bedroeg de productie van nieuwe auto’s meer dan 40.000 eenheden en werden ook de eerste busprojecten gelanceerd.

Tijdens de Tweede Wereldoorlog vielen de Renault-fabrieken in handen van de Duitse indringers. Zo moest de onderneming tanks en ander militair materieel voor het Derde Rijk produceren. Het is vermeldenswaard hier dat de productie opzettelijk werd vertraagd, zodat zo min mogelijk uitrusting in handen van de vijand viel. De oprichter van het merk werkte vervolgens zelf aan het ontwerp van het 4CV-model (definitief gepresenteerd in 1947). Na verloop van tijd werd Louis Renault echter gearresteerd op beschuldiging van collaboratie met Duitsland en stierf in 1944 in de gevangenis. Pierre Lefochoux werd het nieuwe hoofd van het bedrijf en de Renault-fabrieken werden genationaliseerd.

Renault 4. Afbeelding: Ronald Jansen | Dreamstime

De naoorlogse periode is een nieuw hoofdstuk in de geschiedenis van het merk. Drie jaar na het einde van de vijandelijkheden werkten 40.000 mensen in de Renault-fabrieken en rolden 96.000 auto’s van de lopende band. In 1951 verscheen het nieuwste model op de markt – de Renault Fregate, en een paar jaar later debuteerde de Renault Dauphine. Het jaar van de doorbraak was 1961, dankzij de Model 4. Het was de eerste auto met voorwielaandrijving van het merk, die ook was uitgerust met een modern drukkoelsysteem. 1965 was op zijn beurt een succesvol jaar voor de 16, die de prestigieuze titel Auto van het Jaar kreeg.

Ongewone feiten over het bedrijf Coca-Cola
Ongewone feiten over het bedrijf Coca-Cola
5 minuten lezen

De jaren 70 werden gekenmerkt door het debuut van de modellen “12”, “15”, “17” en vooral de start van de productie van de beroemde “5”. Het was een opmerkelijk succes, getuige het feit dat deze voertuigen tot in de jaren negentig werden geproduceerd. De Renault 9 ging begin jaren tachtig in productie en halverwege de jaren tachtig verscheen de Renault Escape, de eerste auto met één carrosserie. Een van de meest succesvolle periodes van het bedrijf was echter de wisseling van de jaren tachtig en negentig. Toen, in 1989, gingen de beroemde “19” en Renault Clio in productie en werd het iconische Renault Magnum-model gelanceerd in vrachtwagenfabrieken. De overname van het Roemeense bedrijf Dacia in 1999 getuigt ook van de ontwikkeling van het merk Renault. Daarnaast bezit de Franse fabrikant 43% van het Japanse merk Nissan.

Renault-modellen

Doordat het Franse concern in de loop der jaren systematisch erkenning heeft gekregen in de ogen van klanten, is het een van de meest gekochte merken geworden. Het aanbod van de fabrikant omvat verschillende modellen die zelfs de meest veeleisende klanten tevreden zullen stellen. Die?

  • Captur is een model dat het Franse concern in 2013 op de markt bracht. Zes jaar later werd besloten om de tweede generatie van deze auto te introduceren.
  • Clio is het vlaggenschipmodel van het merk, dat sinds 1990 op de automarkt aanwezig is. De vijfde generatie van dit model, die in 2019 op de Autosalon van Genève werd gepresenteerd, wordt momenteel geproduceerd.
  • Ontsnap – De oorsprong gaat terug tot het midden van de jaren tachtig. Sinds 2014 produceren de Fransen de vijfde versie van dit model, dat een cross-over van een hogere klasse is geworden.
  • Qajar is een Renault-crossover. De naam komt van de woorden “cad” in het woord “quad-core” en “jar”, wat “reflexief” betekent. Dit is een soort vervanging voor de eerste generatie van een ander model – Koleos.
  • Koleos – de tweede generatie van dit model is momenteel op de markt, geclassificeerd als een mid-range SUV. Het vertoont enige gelijkenis met andere modellen van het Franse merk, waaronder Talisman, Espace of Megane.
  • Megane – Een extreem populair model van het Franse merk, waarvan de chauffeurs al 25 jaar rijden. Renault produceert momenteel de vijfde versie van deze compacte auto.
  • Scenic is een iconisch Renault-model dat sinds 1996 op de markt is. De huidige, vierde versie werd in 2016 op de Autosalon van Genève gepresenteerd.
  • Talisman is de middenklasser van Renault, verkrijgbaar in vijf uitrustingsniveaus. Op de wegen kun je de Talisman sedan en stationwagen tegenkomen.
  • Twingo – Sinds 2014 wordt de derde generatie voertuigen uit het A-segment geproduceerd. De productielocatie is de Renault-fabriek in Nove Mesto, Slovenië.
  • Bovendien biedt Renault voertuigen aan voor levering. Onder hen zijn modellen: Kangoo, Trafic en Master. Het is de moeite waard eraan toe te voegen dat al deze 3 modellen ook verkrijgbaar zijn in de passagiersversie.
Slogan: hoe u de juiste slogan voor uw bedrijf maakt
Slogan: hoe u de juiste slogan voor uw bedrijf maakt
9 minuten lezen

Voor- en nadelen

Zoals elk merk heeft Renault enorm veel fans. De populariteit van deze Franse auto’s is voornamelijk te danken aan de originele stijl van de auto’s, maar ook aan hun goede weerstand tegen corrosieve veranderingen. De populariteit van Renault is ook onverminderd groot dankzij zijn constante aanwezigheid in de autosport. Als we naar het merk Renault kijken, zijn accessoires en onderdelen een ander argument om deze auto’s te kopen omdat ze niet te duur zijn.

Afbeelding: David Acosta Allely | Dreamstime

Door de jaren heen heeft het Franse bedrijf veel iconische auto’s geproduceerd, waaronder de “19” of Clio die de leiding nam. Helaas waren er ook enkele ernstige mislukkingen. Met name de tweede generatie modellen zoals Renault Laguna en Renault Megane presteerden zeer slecht op het gebied van kwaliteit. Hoewel het bedrijf besloot om snel te reageren op negatieve recensies met nieuwe generaties auto’s, hadden sommige vierwielaangedreven gebruikers nog steeds een afkeer van de producten van het Franse merk.

Renault probeert zich aan te passen aan de eisen van de huidige markt door een reeks verschillende modellen aan te bieden die aan de verwachtingen van bijna alle kopers zullen voldoen. Beginnend met de kleinste Twingo, via Clio of Megane, en eindigend met de enorme Renault Espace. Het is belangrijk op te merken dat de ontwikkeling en openheid van Renault naar klanten niet alleen autogebruikers in Europa aangaat, maar ook op andere continenten. Het beste voorbeeld hiervan is de lancering van de Renault Kwid, die op de wegen van het “Oude Continent” nauwelijks te zien is. De auto verscheen in 2015 op de Indiase markt en verscheen twee jaar later in Brazilië.

Het Franse merk Renault beperkt zich niet tot diesel- of benzinemodellen zoals de Renault Clio, Megane of Scenic. Renault aangedreven door elektriciteit is een noviteit die met succes de harten van chauffeurs verovert. Een klassiek voorbeeld is een auto met 100% elektrische uitrusting – het Zoe-model. 135 pk motor en modern design – niet alle voordelen van deze auto. De accu in de auto heeft 52 kWh, dus we kunnen tot 395 kilometer rijden op één lading. Helaas is de auto niet goedkoop. Met de huidige trends om de “klassieke” brandstof te verlaten, lijkt het idee om zo’n auto te kopen echter het meest winstgevend.

Artikelbeoordeling
0,0
0 beoordelingen
Beoordeel dit artikel
Ratmir Belov
Schrijf uw mening over dit onderwerp:
avatar
  Abonneren  
Houd rekening met
Ratmir Belov
Lees mijn andere artikelen:
Inhoud Beoordeel het Opmerkingen
Delen