Qual dos amantes das “quatro rodas” não conhece o símbolo característico que imita um diamante? Este é o símbolo da marca Renault – uma empresa fundada em 1899 em Billancourt, perto de Paris.
O principal iniciador desta empreitada foi Louis Renault, que convenceu os irmãos Marcel e Fernand a cooperar. Consequentemente, a empresa inicialmente operou como uma empresa – Société Renault Freres. Vale a pena notar aqui que Louis construiu seu primeiro carro um ano antes.
A empresa desenvolveu-se de forma muito dinâmica, pois em 1902 os irmãos patentearam o seu primeiro motor e decidiram juntar-se à luta no automobilismo. Eles pensaram que seria uma grande propaganda para sua empresa. Infelizmente, esta decisão acabou sendo trágica para Marcel Renault, que morreu na pista durante a corrida Paris-Madri em 1903. Três anos depois, Fernand Renault deixou a empresa. A razão imediata para sua decisão foi problemas de saúde. Sua consequência foi a morte do segundo irmão em 1909. Louis ficou sozinho e decidiu mudar o nome da empresa para Les Automobiles Renault.
Quanto à marca Renault, foi fortemente influenciada pela história da Primeira Guerra Mundial. A empresa ganhou grande fama devido ao fato de os táxis parisienses (carros Renault) serem utilizados pelos militares. De carro, os soldados franceses foram levados para o Marne, onde ocorreu uma das batalhas mais ferozes com os alemães. Além disso, Louis Renault na época produzia veículos de transporte, tanques, munições e até aeronaves. Graças a isso, após o fim das hostilidades, ele recebeu o título honorário de Cavaleiro da Legião de Honra.
Durante o período entre guerras, a produção nas fábricas da empresa desenvolveu-se rapidamente, pois o modelo 6CV saiu da linha de montagem quatro anos após a guerra. Na década de 1930, juntaram-se a Renault Viva Grand Sport e Nervastella. Na virada das décadas de 1920 e 1930, a produção de carros novos somava mais de 40.000 unidades, e os primeiros projetos de ônibus também foram lançados.
Durante a Segunda Guerra Mundial, as fábricas da Renault caíram nas mãos dos invasores alemães. Assim, a empresa deveria produzir tanques e outros equipamentos militares para o Terceiro Reich. Vale a pena notar aqui que a produção foi deliberadamente atrasada para que o mínimo de equipamento possível caísse nas mãos do inimigo. O próprio fundador da marca trabalhou então no design do modelo 4CV (finalmente apresentado em 1947). No entanto, com o tempo, Louis Renault foi preso sob a acusação de colaborar com a Alemanha e morreu na prisão em 1944. Pierre Lefochoux tornou-se o novo chefe da empresa e as fábricas da Renault foram nacionalizadas.
O pós-guerra é um novo capítulo na história da marca. Três anos após o fim das hostilidades, 40.000 pessoas trabalhavam nas fábricas da Renault e 96.000 carros saíam das linhas de montagem. Em 1951, o modelo mais recente apareceu no mercado – o Renault Fregate e, alguns anos depois, o Renault Dauphine fez sua estréia. O ano da inovação foi 1961, graças ao Model 4. Foi o primeiro carro de tração dianteira da marca, que também apresentava um moderno sistema de refrigeração pressurizado. Por sua vez, 1965 provou ser um ano de sucesso para o 16, que foi premiado com o prestigioso título de Carro do Ano.
A década de 1970 foi marcada pela estreia dos modelos “12”, “15”, “17” e, sobretudo, pelo início da produção do famoso “5”. Foi um sucesso notável, comprovado pelo fato de que esses veículos foram produzidos até a década de 1990. O Renault 9 entrou em produção no início dos anos 80, e o Renault Escape, o primeiro carro monobloco, apareceu em meados dos anos 80. No entanto, um dos períodos de maior sucesso da empresa foi a virada dos anos 1980 e 1990. Então, em 1989, o famoso “19” e o Renault Clio entraram em produção, e o icônico modelo Renault Magnum foi lançado nas fábricas de caminhões. A aquisição da empresa romena Dacia em 1999 também testemunha o desenvolvimento da marca Renault. Além disso, a fabricante francesa detém 43% da marca japonesa Nissan.
Modelos Renault
Devido ao fato de que a preocupação francesa vem sistematicamente ganhando reconhecimento aos olhos dos clientes ao longo dos anos, tornou-se uma das marcas mais compradas. A oferta do fabricante inclui vários modelos que irão satisfazer até os clientes mais exigentes. Que?
- Captur é um modelo que a empresa francesa lançou no mercado em 2013. Seis anos depois, decidiu-se apresentar a segunda geração deste carro.
- Clio é o modelo carro-chefe da marca, presente no mercado automotivo desde 1990. A quinta geração deste modelo, apresentada no Salão Automóvel de Genebra em 2019, está sendo produzida.
- Fuga – Suas origens remontam a meados da década de 1980. Desde 2014, os franceses produzem a quinta versão deste modelo, que se tornou um crossover de classe superior.
- Qajar é um crossover da Renault. Seu nome vem das palavras “cad” na palavra “quad-core” e “jar”, que significa “reflexivo”. Este é um tipo de substituto para a primeira geração de outro modelo – Koleos.
- Koleos – a segunda geração deste modelo está atualmente no mercado, classificada como um SUV de gama média. Apresenta alguma semelhança com outros modelos da marca francesa, incluindo Talisman, Espace ou Megane.
- Megane – Um modelo extremamente popular da marca francesa, cujos motoristas dirigem há 25 anos. A Renault está atualmente produzindo a quinta versão deste carro compacto.
- Scenic é um modelo icônico da Renault que está no mercado desde 1996. A quarta versão atual foi apresentada em 2016 no Salão Automóvel de Genebra.
- Talisman é o carro de gama média da Renault, disponível em cinco níveis de acabamento. Nas estradas você pode encontrar o sedã Talisman e a perua.
- Twingo – Desde 2014, é produzida a terceira geração de veículos do segmento A. O local de produção é a fábrica da Renault localizada em Nove Mesto, Eslovênia.
- Além disso, a Renault oferece veículos para entrega. Entre eles estão os modelos: Kangoo, Trafic e Master. Vale acrescentar que todos esses 3 modelos também estão disponíveis na versão de passageiros.
Prós e contras
Como qualquer marca, a Renault tem um grande número de fãs. A popularidade destes carros franceses deve-se principalmente ao estilo original dos carros, mas também à sua boa resistência às mudanças corrosivas. A popularidade da Renault também é inabalável graças à sua presença constante no automobilismo. Quando olhamos para a marca Renault, os acessórios e peças são outro argumento a favor da compra desses carros porque não são muito caros.
Ao longo dos anos, a empresa francesa produziu muitos carros icônicos, entre os quais o “19” ou Clio assumiu a liderança. Infelizmente, também houve algumas falhas graves. Em particular, a segunda geração de modelos como Renault Laguna e Renault Megane teve um desempenho muito ruim em termos de qualidade. Embora a empresa tenha decidido responder rapidamente às críticas negativas com as novas gerações de carros, alguns usuários de tração nas quatro rodas ainda se sentiam enojados com os produtos da marca francesa.
A Renault está tentando se adaptar às exigências do mercado atual, oferecendo uma gama de modelos diferentes que atenderão às expectativas de quase todos os compradores. Começando com o menor Twingo, passando pelo Clio ou Megane, e terminando com o enorme Renault Espace. É importante notar que o desenvolvimento e a abertura da Renault aos clientes dizem respeito não apenas aos usuários de automóveis na Europa, mas também em outros continentes. O melhor exemplo disso é o lançamento do Renault Kwid, que dificilmente é visto nas estradas do “Velho Continente”. O carro apareceu no mercado indiano em 2015, e apareceu no Brasil dois anos depois.
A marca francesa Renault não se limita a modelos a diesel ou gasolina como o Renault Clio, Megane ou Scenic. A Renault movida a eletricidade é uma novidade que conquista com sucesso os corações dos motoristas. Um exemplo clássico é um carro com equipamento 100% elétrico – o modelo Zoe. Motor de 135 cv e design moderno – nem todas as vantagens deste carro. A bateria do carro tem 52 kWh, então podemos dirigir até 395 quilômetros com uma única carga. Infelizmente, o carro não é barato. No entanto, com as tendências atuais de abandono do combustível “clássico”, a ideia de adquirir um carro desses parece ser a mais lucrativa.
